Kuzaliwa kwa kielekezi cha siku zijazo hakuashirii matukio yoyote muhimu. Hakuna mtu aliyefikiria kwamba mtoto hangekuwa tu baharia, lakini mvumbuzi mkubwa, na hata katika huduma ya serikali nyingine. Ni ngumu kusema ni sababu gani zilimsukuma kijana huyo kuingia katika huduma ya majini katika Dola ya Urusi: hali yetu haikuwa na nguvu sana wakati huo. Labda Bering aliweza kujionea matazamio fulani. Ambayo, kwa kiasi fulani, ilichangia uvumbuzi uliofanywa naye, ambao ulikuwa na umuhimu wa vitendo, kijiografia na kihistoria. Bering hakugundua tu ardhi na visiwa vipya kaskazini mwa nchi, lakini pia alitengeneza ramani za ufuo, jambo ambalo lilikuwa muhimu sana.
Miaka ya kwanza ya maisha
Vitus Bering alizaliwa mnamo Agosti 12, 1681 huko Jutland (Denmaki ya kisasa) katika jiji la Horsens. Mji haukutofautiana katika kitu chochote maalum: makanisa kadhaa na monasteri - hiyo ndiyo vituko vyote. Ilianza kuendeleza tu baada ya 1442, wakati mkataba wa biashara ulitolewa kwake, napolepole ikageuka kuwa kituo cha biashara.
Mji ulikuwa ufukweni mwa bahari na ulikuwa na bandari. Shujaa wa hadithi yetu kutoka miaka ya kwanza ya maisha yake alipendezwa na mawimbi na ndoto ya kusafiri. Ingawa baba yake alikuwa, kulingana na wanahistoria wengine, afisa wa forodha, na hakuwahi kuondoka mahali pake. Haijulikani ni kwa nini, lakini mwanzoni kabisa mwa kazi yake kama baharia, kijana huyo alichukua jina la ukoo la mama yake.
Bahari ilimvutia mvulana huyo, kwa hivyo haishangazi kwamba, baada ya kufikia ujana, aliingia Jeshi la Naval Cadet Corps huko Amsterdam, na mnamo 1703, akiwa na umri wa miaka 22, alimaliza kwa mafanikio. Lakini kabla ya hapo, Vitus Bering alifunga safari fupi kwenda East Indies kwa meli ya Uholanzi. Inavyoonekana, baada ya hayo, msafiri wa baadaye Bering alifanya uamuzi thabiti wa kuunganisha hatima yake na bahari.
Katika huduma ya Petro mimi
Vitus Bering aliingia vipi katika meli za Urusi? Wasifu wake hauna habari kamili juu ya suala hili. Inajulikana tu kwamba wakati huo, kwa amri ya Mfalme Mkuu wa Urusi Peter Mkuu, Admiral wa meli ya Kirusi Kornely Ivanovich Kruys alikuwa akiajiri mabaharia wenye ujuzi kwa huduma. Sievers na Senyavin walimtambulisha mvulana huyo, wakisema kwamba alikuwa tayari amekwenda East Indies, kwa hivyo, bado alikuwa na uzoefu wa aina fulani. Kutoka kwa vyanzo vingine inajulikana kuwa Vitus alitaka kutumika, kama binamu yake Sievers, katika Jeshi la Wanamaji, na kwa hakika katika Milki ya Urusi. Chochote kilichokuwa, lakini ndoto yake ilitimia, na Bering akaenda St. Huko alipewa mgawo wa kusimamia meli iliyosafirisha mbao kwa ajili ya ujenziNgome ya Kronstadt. Sio Mungu anajua nini, lakini bado bahari!
Punde Vitus Bering alipokea cheo cha luteni na akaanza kutekeleza majukumu magumu na yenye uwajibikaji zaidi. Alishiriki katika kampeni ya Azov, alifuatilia harakati za meli za Uswidi kwenye Ghuba ya Ufini, alishiriki katika kampeni kutoka Arkhangelsk hadi Kronstadt, na alihudumu kwenye meli "Lulu" wakati wa kuisafirisha kutoka Hamburg hadi St. Na ghafla, akiwa hajafikia cheo cha nahodha wa cheo cha kwanza, Bering anaacha utumishi wa kijeshi.
Rekodi ya wimbo wa Vitus Bering
Ikiwa tutakusanya kwa mpangilio safu na vyeo vyote ambavyo baharia Bering alipokea wakati wa taaluma yake ya kijeshi, tutapata jedwali lifuatalo:
| Mwaka | Tukio |
| 1703 | Kukubalika kwa jeshi la wanamaji la meli za Urusi |
| 1707 | Amepokea cheo cha luteni (cheo cha sasa cha luteni) |
| 1710 |
Vitus Bering alihamishwa kutumika katika wanajeshi kwenye Bahari ya Azov Ametunukiwa cheo cha Luteni Kamanda Ameagizwa kuamuru shnyavy "Munker" |
| 1710-1712 | Huduma katika Meli ya Azov, kushiriki katika vita na Uturuki |
| 1712 | Hamisha ili kutumika katika Meli ya B altic |
| 1713 | Vyborg, ndoa na Anna Kristina |
| 1715 | Alifikia kiwango cha nahodha cheo 4 |
| 1716 | Bering anachukua uongozi wa meli "Pearl", ambayo lazima aipeleke kutoka Hamburg hadi Urusi |
| 1717 | Nahodha Cheo 3 |
| 1719 | Anachukua kamandi ya meli ya Selafael |
| 1720 |
Navigator wajao hupokea cheo cha nahodha wa daraja la 2 Imehamishwa chini ya uongozi wa meli Malburg |
| 1723 | Vitus Bering anastaafu akiwa na cheo cha nahodha nafasi ya 2 |
Hivi ndivyo vyeo na heshima zinazotunukiwa Vitus Bering kwa miaka 20 ya huduma. Wasifu mfupi, hata hivyo, hauonyeshi kabisa sifa zote za navigator. Kwa wanahistoria na wanajiografia, sehemu inayofuata ya maisha yake inavutia zaidi.
Maendeleo na kuunganishwa kwa Kamchatka kwenye Milki ya Urusi
Ukandamizaji unaozidi kuongezeka wa serfdom haukuweza ila kuathiri historia ya Urusi. Wakulima waliotoroka walikuwa wakitafuta nchi ambazo zingetumika kama kimbilio kutokana na mnyanyaso. Kwa hivyo polepole watu walifika Siberia, na kisha Kamchatka. Lakini eneo hilo lilikuwa tayari limekaliwa na watu, kwa hiyo kampeni ziliandaliwa ili kunyakua na kuendeleza ardhi yenye utajiri wa maliasili, manyoya, n.k. Mnamo 1598, Khanate ya Siberia ilishindwa, na eneo hilo likawa sehemu ya Milki ya Urusi.
Haja ya kuchunguza Kamchatka
Maendeleo ya Kamchatka na ardhi nyingine za Siberia ilikuwa suala la msingiumuhimu wa serikali. Kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kujaza hazina. Lakini waanzilishi wengi wao walikuwa watu wenye elimu duni ambao kwanza kabisa walitafuta madini, wakagundua maeneo mapya na kuwatoza kodi wakazi wa eneo hilo. Jimbo lilihitaji ramani za ardhi mpya, pamoja na njia ya baharini.
Mnamo 1724, Peter the Great alitoa amri ya kuandaa kampeni dhidi ya Kamchatka, inayoongozwa na Vitus Bering. Msafiri aliamriwa afike Kamchatka, atengeneze meli mbili na kwenda Kaskazini juu yake, atafute mahali ambapo Amerika inaungana na Siberia, na kutafuta njia ya kwenda miji ya Uropa kutoka huko.
Safari ya kwanza ya Vitas Bering Kamchatka
Baada ya kupokea nafasi ya kiongozi na daraja ya nahodha wa daraja la kwanza, msafiri wa baadaye alianza kutimiza agizo la mfalme. Baada ya wiki 2 - Januari 25, 1725 - wanachama wa kwanza wa msafara waliondoka St. Petersburg hadi Kamchatka. Kikundi hicho kilijumuisha maafisa wengine wawili wa majini (Alexey Chirikov na Martyn Shpanberg), wachunguzi, wajenzi wa meli, wanamaji, wapiga makasia, mabaharia, wapishi. Idadi hiyo ilifikia watu 100.
Barabara imekuwa ngumu na ngumu. Ilinibidi kufika huko kwa njia mbalimbali: mikokoteni, sledges na mbwa, boti za mto. Kufika Okhotsk mnamo 1727, walianza kujenga meli ili kutimiza kazi kuu za msafara huo. Kwenye meli hizi, Vitus Bering alisafiri hadi pwani ya Magharibi ya Kamchatka. Huko Nizhnekamchatsk, meli ya kivita "Mtakatifu Gabriel" ilijengwa tena, ambayo navigator na wafanyakazi walikwenda mbali zaidi. Meli ilipitia mlangobahari kati ya Alaska na Chukotka, lakini kutokana namabaharia hawakuweza kuona ufuo wa bara la Amerika kutokana na hali ya hewa.
Malengo fulani ya safari yalitimizwa. Hata hivyo, baada ya kurudi St. Petersburg mwaka wa 1730, navigator anawasilisha ripoti juu ya kazi iliyofanywa na kuchora mradi kwa ajili ya safari inayofuata. Watu wengi wa kwanza wa serikali na wasomi hawakuelewa, kama Vitus Bering mwenyewe, alichogundua. Lakini jambo kuu lilithibitishwa - Asia na Amerika haziunganishwa. Na msafiri akapata cheo cha nahodha.
Safari ya pili kwenda Kamchatka
Baada ya kurudi kwa navigator, maneno, rekodi na ramani zake zilitibiwa kwa kutoaminiwa fulani. Ilikuwa ni lazima kutetea heshima yake na kuhalalisha imani ya juu kabisa iliyowekwa ndani yake. Na malengo bado hayajafikiwa. Huwezi kusimama nusu ya njia. Kwa hivyo, msafara wa pili umeteuliwa, na Vitus Bering anaamuru. Wasifu ulioandikwa na watu wa wakati wa msafiri unadai kwamba, muda mfupi kabla ya safari ya kwanza kwenye mwambao wa Kamchatka, Shestakov fulani aligundua mlango huo na hata Visiwa vya Kuril. Ndiyo, lakini uvumbuzi huu wote haujaandikwa. Raia wa Denmark alikuwa na bahati - alielimishwa, alijua jinsi ya kupanga na kuchanganua matokeo yaliyopatikana, na kutengeneza ramani vizuri.
Safari ya pili ya Vitus Bering ilikuwa na malengo yafuatayo: uchunguzi wa bahari kutoka Kamchatka hadi Japani na mdomo wa Amur, kuchora ramani ya pwani nzima ya kaskazini ya Siberia, kufikia pwani ya Amerika na kufanya biashara na wenyeji, ikiwa zozote zilipatikana hapo.
Licha ya ukweli kwamba Anna Ioannovna aliketi kwenye kiti cha enzi, Urusi bado iliendelea kuwa mwaminifu. Maagizo ya Petro. Kwa hivyo, maafisa wenye ushawishi kutoka kwa Admir alty walipendezwa na mradi huo. Amri ya kampeni hiyo ilitolewa mnamo 1732. Baada ya kufikia Okhotsk, mwaka wa 1740, Bering hujenga boti mbili za pakiti - St. Peter na St. Juu yao, watafiti walienda pwani ya mashariki ya Kamchatka.
matokeo ya msafara
Safari ya baharini wakati huu ilifanikiwa zaidi. Lakini wakati huo huo wa kusikitisha - wakati wa baridi mwaka wa 1741, Vitus Bering alikufa. Alichogundua kinaweza tu kuthaminiwa baadaye. Baada ya yote, basi ilikuwa vigumu kuthibitisha kuegemea kwa matokeo ya kazi yake - barabara ya Siberia ilikuwa bado inategemea vagaries ya asili. Lakini hata wakati huo, wasafiri walikuwa tayari wameanza kutumia ramani zilizokusanywa na Vitus Bering. Ugunduzi wa mwanzilishi mkuu ulifanya iwezekane kushiriki katika maendeleo na unyonyaji wa ardhi mpya.
Kwa hivyo, yafuatayo yalifanyika:
- Petropavlovsk ilianzishwa katika Achinsk Bay.
- Pwani ya Alaska itafikiwa kupitia Bahari ya kisasa ya Bering.
- Tukiwa njiani kurudi, Visiwa vya Aleutian na Shumaginsky viligunduliwa.
- Imechorwa kwenye safu ya Aleutian.
- Visiwa vya Evdokeevsky na Kisiwa cha Chirikov (Misty) viligunduliwa na kuchorwa.
- Bering Island iligunduliwa, ambapo navigator alikufa mnamo 1741.
- Imechorwa kwenye ramani ya eneo la kaskazini na mashariki mwa Urusi, eneo la ndani la Siberia.
- Visiwa vya Kuril vimechorwa.
- Tumepata njia ya kwenda Japani.
Ukisoma kwa makini historia ya uvumbuzi wa kijiografia, utagundua kuwa safari hii ilikuwa sehemu tu ya kampeni kubwa zaidi. Ilikamilishwa miaka michache tu baada ya kifo cha Bering, na hata wakati huo tu shukrani kwa talanta yake ya shirika. Baada ya yote, ni yeye aliyegawanya washiriki wa Msafara wa Kaskazini katika vikundi, akiwapa kila mmoja kazi fulani. Licha ya hasara za kibinadamu, kampeni ilikamilika kwa mafanikio makubwa.
Vitus Bering ilionekanaje?
Mwonekano wa mgunduzi unatiliwa shaka na baadhi ya waandishi wa wasifu. Inabadilika kuwa picha za kuchora zinazojulikana zinazoonyesha Vitus Bering (hakukuwa na picha wakati huo) haziendani na ukweli. Hizi ni picha za mjomba wake. Mzozo huo ulitatuliwa kwa kuchunguza fuvu la kichwa na kuunda upya mwonekano kupitia uundaji wa mfano. Matokeo yake, sura halisi ya msafiri ilipatikana. Hakika, Vitus Bering (picha zimewasilishwa katika makala) zilikuwa na sura tofauti kabisa. Lakini hii haipunguzii umuhimu wa uvumbuzi wake.
Tabia ya navigator bora
Kulingana na ripoti, baharia ilikuwa na herufi nyororo, ambayo haikumfaa hata mkuu wa safari. Walakini, Bering aliteuliwa mara mbili kwa nafasi hii. Ikumbukwe moja isiyo ya kawaida zaidi. Mvumbuzi wa Siberia hakupenda kuleta mambo kwa matokeo ya mwisho - angeweza kuacha wakati lengo lilikuwa rahisi kufikiwa. Kipengele hiki cha Bering kilibainishwa na marafiki na washiriki katika kampeni. Na bado ni yeye aliyependekezwa kama kiongozi na mratibu wa Peter the Great naAnna Ioannovna. Hili laweza kuelezwaje? Lazima iwe kwamba, licha ya mapungufu yake yote, Vitus Bering alikuwa baharia mwenye uzoefu. Alijua jinsi ya kufuata maagizo, aliwajibika sana na mtendaji, na, sio muhimu sana, alijitolea kwa serikali ambayo alikuwa katika huduma yake. Ndiyo, kuna uwezekano mkubwa, ilikuwa ni kwa ajili ya sifa hizi ambapo alichaguliwa kufanya utafiti muhimu kama huo wa kijiografia.
Kaburi la mvumbuzi wa Kamchatka
Baada ya Vitus Bering kukutana na kifo chake kwenye kisiwa hicho, ambacho pia aligundua, alizikwa na, kwa mujibu wa mila za wakati huo, msalaba wa mbao uliwekwa. Ni wazi kwamba baada ya muda mti huo uliharibika na kubomoka. Walakini, mnamo 1864, mahali ambapo, kulingana na rekodi za washirika wa Bering, kaburi lake lilikuwa, msalaba mpya wa mbao uliwekwa. Hii ilikuwa sifa ya Kampuni ya Warusi na Marekani iliyoanzishwa chini ya Mtawala Paul.
Mnamo 1991, msafara wa utafutaji ulipangwa kwenye maeneo ya mazishi ya mtafiti wa Siberia. Kaburi la sio Bering tu, bali pia mabaharia wengine watano waligunduliwa kwenye kisiwa hicho. Mabaki yalipatikana na kupelekwa Moscow kwa utafiti. Kuonekana kwa msafiri kulirejeshwa kutoka kwa mifupa na fuvu. Pia, wanasayansi waliweza kugundua kuwa alikufa sio kutokana na scurvy, kama ilivyodhaniwa hapo awali, lakini kutokana na ugonjwa mwingine (ambao, hasa, haujulikani kwa hakika). Baada ya utafiti kukamilika, mabaki yalirudishwa kisiwani na kuzikwa upya.
Vitu vinavyobeba jina la navigator mkuu
Kwa kumbukumbu ya msafiri na mchango wake katika kijiografiautafiti, vitu vifuatavyo vimepewa jina lake:
- Mitaa iliyoko Moscow, St. Petersburg, Astrakhan, Nizhny Novgorod, Murmansk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Tomsk, Yakutsk.
- Kisiwa, bahari nyembamba, cape, barafu, bahari.
- Meli ya kuvunja barafu na meli ya umeme ya dizeli.
- Chuo Kikuu cha Jimbo mjini Kamchatka.
- Mimea inayokua Mashariki ya Mbali.
Aidha, filamu ya "The Ballad of Bering and His Friends" ilipigwa risasi kuhusu msafiri.
Umuhimu wa uvumbuzi wa navigator
Haiwezekani kutotambua umuhimu wa safari za baharini za Vitus Bering. Ilikuwa shukrani kwake kwamba ramani za kwanza zilizochorwa kwa ustadi za Siberia zilionekana. Baadaye, hii ilisaidia sana maendeleo ya sehemu ya Asia ya Milki ya Urusi. Shukrani kwa safari zake, maendeleo ya kazi ya mkoa yalianza. Walianza kuchimba madini, viwanda vya uchimbaji madini na uvunaji wa madini vikaanza kuimarika.
Milki ya Urusi ilipokea mtiririko wa pesa kwenye hazina na maeneo mapya, umuhimu na ushawishi wake kimataifa uliongezeka. Na muhimu zaidi, nchi ilipata fursa ya kufanya biashara na nchi ambazo hazikuweza kufikiwa na njia zilizobobea. Baada ya yote, maeneo haya yalikuwa chini ya mamlaka ya majimbo mengine, ambayo yalitoza ada kubwa kwa kuvuka kwao. Walakini, licha ya sifa zake zote, Vitus Bering alipokea kutambuliwa baada ya kifo, tu baada ya wasafiri wengine kudhibitisha uvumbuzi wake. Kwa hivyo, Bering Strait inayojulikana sasa ilipata jina lake kutoka kwa mkono mwepesi wa James Cook.
