Mnara wa Eiffel, ishara ya Paris, una historia ngumu. Hapo awali ilikataliwa kabisa, kisha wakaizoea, na sasa haiwezekani kufikiria mji mkuu wa Ufaransa bila jengo hili la kushangaza.
Mahali
Alama maarufu ya Paris, ambayo huipa jiji hili mwonekano unaofahamika na ulimwengu mzima, iko kwenye Champ de Mars, uwanja wa gwaride wa kijeshi wa zamani, ambao umegeuzwa kuwa bustani nzuri. Imegawanywa katika vichochoro, iliyopambwa na mabwawa madogo na vitanda vya maua. Mbele ya mnara huo ni Daraja la Jena. Ujenzi maridadi wa openwork unaonekana kutoka sehemu nyingi huko Paris, ingawa Eiffel hakuupanga hapo awali. Mnara huo ulipaswa kutimiza kazi moja - kuwa lango lisilo la kawaida la Maonesho ya Ulimwengu.
Idhini ya mradi na ugawaji wa muundo
Historia ya Mnara wa Eiffel ilianza mwishoni mwa karne ya 19. Mnamo 1889, Maonyesho ya Ulimwengu yalifanyika katika mji mkuu wa Ufaransa. Tukio hili lilikuwa na umuhimu mkubwa kwa nchi. Iliwekwa wakfu kwa miaka mia moja ya dhoruba ya Bastille na ilipaswa kudumu kwa miezi 6.
Moja ya malengo ya maonyesho ni kuonyesha ubunifu wa kiufundi, hivyo waundaji wa mabanda walishindana, ambao mradi wao ungekuwa zaidi.tafakari yajayo. Mlango wa maonyesho ulipaswa kuwa upinde. Wasanifu majengo walipewa jukumu la kuandaa mradi wa muundo ambao utaonyesha nguvu ya kiufundi ya nchi na mafanikio ya uhandisi.
Pendekezo la kushiriki katika shindano kutoka kwa utawala wa Paris lilikuja kwa ofisi zote za uhandisi na usanifu za jiji, akiwemo Gustave Eiffel. Hakuwa na masuluhisho yaliyotengenezwa tayari, na aliamua kutafuta kitu kinachofaa katika miradi ambayo iliwekwa rafu. Ilikuwa hapo kwamba alipata mchoro wa mnara, iliyoundwa na Maurice Queshlen, mfanyakazi wake. Kwa msaada wa Emile Nouguier, usanifu wa jengo hilo ulikamilishwa na kuwasilishwa kwa shindano na Eiffel. Mhandisi mwenye busara kwanza alipokea hati miliki yake pamoja na waundaji wa mradi huo, kisha akainunua kutoka kwa Keshlen na Nougier. Kwa hivyo, umiliki wa kipekee wa ramani za minara ulipitishwa kwa Gustave Eiffel.
Miradi mingi ya kuvutia na yenye utata iliwasilishwa kwa ajili ya shindano hili, na huenda historia ya Mnara wa Eiffel isingeanza. Mhandisi huyo alifanya mabadiliko kwenye muundo ili kuufanya upambaji zaidi, na kutoka kwa waombaji wanne waliosalia mwishoni mwa shindano, tume ilimchagua.
Eiffel Tower - mwaka wa kuanza kwa ujenzi na hatua za ujenzi
Ujenzi wa muundo huo mkubwa ulianza Januari 28, 1887. Ilidumu kwa miaka miwili, miezi miwili na siku tano. Wakati huo ilikuwa kasi isiyo na kifani. Kila kitu kilielezewa na usahihi wa juu zaidi wa michoro, ambayo saizi ya maelezo zaidi ya elfu 18 ya muundo ilionyeshwa kwa usahihi. IsipokuwaIli kuharakisha kasi ya kazi iwezekanavyo, Eiffel alitumia sehemu za awali za mnara. Rivets milioni mbili na nusu zilitumiwa kuunganisha maelezo yote ya muundo. Mashimo ya rivet yalikuwa tayari yamechimbwa katika sehemu zilizotayarishwa awali, na nyingi ziliwekwa, jambo ambalo liliharakisha uunganishaji.
Eiffel ilitoa kwamba hakuna boriti iliyotayarishwa awali na sehemu nyingine za muundo zilizo na uzito wa zaidi ya tani 3 - kwa hivyo ilikuwa rahisi kuinua kwa korongo. Wakati urefu wa mnara ulipozidi saizi ya vifaa vya kunyanyua, korongo za rununu zilizoundwa mahususi na mbunifu zilikuja kuokoa, ambazo zilisogea kando ya reli zilizoundwa kwa lifti za siku zijazo.
Jambo gumu zaidi kwa Gustave Eiffel halikuwa kazi ya juu kabisa, kwa urefu wa mita 300, lakini ujenzi wa jukwaa la kwanza la mnara. Mitungi ya chuma iliyojaa mchanga iliunga mkono uzani wa viunga vinne vilivyoelekezwa. Hatua kwa hatua ikitoa mchanga, inaweza kuwekwa katika nafasi sahihi. Hili lilipofanywa, jukwaa la kwanza lilisakinishwa kimlalo.
Gharama ya mnara huo ilikuwa karibu faranga milioni 8. Gharama za ujenzi zililipwa ndani ya muda wa maonyesho (miezi 6).
Uzito na ukubwa wa muundo
Mnara wa Eiffel ulikuwa wa juu kiasi gani mwanzoni? Ilikuwa mita 300 na ilikuwa ya kushangaza zaidi kwa ukubwa wake. Sanamu ya Uhuru (mita 93 ikijumuisha tako la granite).
Na mnara wa Eiffel una urefu wa mita ngapi sasa? Baada ya kufunga antenna mpya, ikawa mita 24 juu. Uzito wa jumla wa mnara ni tani elfu 10. Kwa kila uchoraji, uzito wa jengo huongezeka kwa tani nyingine 60.
Hatma ya mnara baada ya maonyesho na mtazamo wa WaParisi kuuhusu
Kulingana na makubaliano yaliyohitimishwa na Eiffel, mnara huo ulipaswa kubomolewa miaka 20 baada ya ujenzi. Mafanikio yake yalikuwa ya kushangaza - wakati wa maonyesho, zaidi ya watu milioni mbili walitaka kutazama jengo la busara, ambalo halikuwa sawa duniani. Katika mwaka huo, iliwezekana kurejesha gharama nyingi za ujenzi. Lakini kupendeza kwa wageni wa maonyesho hakushirikiwa na wasomi wa ubunifu wa Paris. Mnara wa Eiffel (Ufaransa haukujua maoni yenye utata zaidi juu ya muundo mwingine wowote) ulisababisha hasira na hasira kati ya wasanii na waandishi. Waliiona kuwa mbaya, kama bomba la moshi la kiwandani, na waliogopa kwamba ingeharibu tabia ya kipekee ya Paris, ambayo imekuwa ikiendelea kwa karne nyingi.
Historia ya Mnara wa Eiffel inaweza kumalizika kwa kuvunjwa kwake, ikiwa sivyo kwa enzi ya redio. Antena za redio ziliwekwa kwenye jengo, na jengo lilipata thamani kubwa ya kimkakati. Ubomoaji wa mnara sasa haukuwa na swali. Mnamo 1906, kituo cha redio kiliwekwa kwenye Mnara wa Eiffel, na mnamo 1957 antena ya televisheni ilionekana juu yake.
Maelezo ya Mnara wa Eiffel na sababu za vipengele vyake vya muundo
Ghorofa ya chini ya muundo ni piramidi. Yeye niinayoundwa na viunga vinne vilivyoelekezwa. Jukwaa la mraba la kwanza (mita 65 kwa upana) la mnara liko juu yao. Viunga vimeunganishwa na vaults za arched openwork. Juu ya nguzo nne kuna jukwaa la pili. Safu nne zinazofuata za mnara huanza kuingiliana na kuunganishwa kwenye safu kubwa. Ina jukwaa la tatu. Juu yake kuna taa na jukwaa dogo lenye upana wa zaidi ya mita moja.
Mkahawa ulipatikana kwenye tovuti ya kwanza, kama ilivyobuniwa na mbunifu. Kwenye ghorofa ya pili kulikuwa na mgahawa mwingine na makontena ya mafuta ya mashine kwa ajili ya kuhudumia lifti. Eneo la tatu lilikabidhiwa kwa maabara (astronomia na hali ya hewa).
Eiffel ilikosolewa kwa umbo lisilo la kawaida la mnara. Kwa hakika, mhandisi na mbunifu mwenye kipaji alijua vizuri kwamba kwa muundo huo mrefu, hatari kuu ni upepo mkali. Muundo na umbo la mnara huo umeundwa kustahimili mizigo ya upepo mkali.
Eiffel Tower: ukweli wa kuvutia kuhusu ishara maarufu ya Paris
Adolf Hitler wakati wa uvamizi wa Ufaransa na wanajeshi wa Ujerumani alitembelea Paris na kueleza nia ya kupanda Mnara wa Eiffel. Lakini kabla tu ya kuwasili kwake, gari la lifti liliharibiwa sana, na haikuwezekana kuitengeneza katika hali ya kijeshi. Kiongozi wa Ujerumani hakuwahi kupanda mnara. Baada ya ukombozi wa mji mkuu wa Ufaransa, lifti ilianza kufanya kazi saa chache baadaye.
Msanifu majengo wa Mnara wa Eiffel alijali sana masuala ya usalama, kwa kuwa kazi hiyo ilifanywa katika urefu wa juu sana. Katika historia nzima ya ujenzi, hakuna mfanyakazi mmoja aliyekufa - hii nimafanikio ya kweli kwa miaka hiyo.
Mnara wa Eiffel pia unahusishwa na matukio yasiyofurahisha - mnamo 2009 alitunukiwa nafasi ya tatu kwa umaarufu miongoni mwa watu waliojiua.
Itachukua mwaka mmoja na nusu ya kazi na tani 60 za rangi kupaka rangi upya mnara.
Mnara hutumia umeme mwingi kwa siku sawa na kijiji kidogo chenye nyumba 100.
Alama maarufu ya Paris ina rangi yake iliyoidhinishwa - "brown eiffel". Iko karibu iwezekanavyo na hue halisi ya shaba ya miundo ya muundo.
Kuna zaidi ya nakala 300 za mnara huo maarufu duniani. Baadhi yao ziko nchini Urusi: huko Moscow, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh na Irkutsk.
Mnara wa Eiffel katika utamaduni
Jengo maarufu mara kwa mara limekuwa kitu cha kupendezwa na wasanii, washairi, waandishi na wakurugenzi.
Historia ya Mnara wa Eiffel imeandikwa katika vyanzo vya hali halisi, na mustakabali wake unaowezekana umeonyeshwa zaidi ya mara moja katika filamu za apocalyptic. Mojawapo ya filamu zinazovutia zaidi ni filamu ya hali halisi ya The Future of the Planet: Life After Humans. Inaonyesha kwamba bila matengenezo, Mnara wa Eiffel hautaweza kuhimili adui zake kuu kwa muda mrefu: kutu na upepo. Katika takriban miaka 150-300, sehemu yake ya juu katika kiwango cha jukwaa la tatu itaporomoka na kuanguka.
Lakini mara nyingi Mnara wa Eiffel unaweza kuonekana kwenye turubai za wasanii. Jean Beraud, anayejulikana kwa uchoraji wake wa aina inayoonyesha maisha ya kila siku huko Paris, aliunda uchoraji "Karibu na Mnara wa Eiffel", ambamo mtu wa Parisi kwa mshangao.kuangalia jengo kubwa. Marc Chagall alijitolea kazi nyingi kuunda Eiffel.
Hitimisho
Mojawapo ya majengo yanayotambulika zaidi duniani ni Mnara wa Eiffel. Ufaransa inajivunia ishara hii ya kushangaza ya Paris. Mwonekano kutoka juu ya mnara juu ya jiji ni wa kustaajabisha.
Unaweza kuifurahia siku yoyote - ubunifu mzuri wa Gustave Eiffel uko wazi kwa wageni wikendi.
