Meli za kisasa zinajua mifano mingi ya jinsi meli zilizoundwa miaka kumi na mbili au miwili iliyopita bado ni muhimu. Hizi, kwa mfano, ni pamoja na meli maarufu ya kivita ya Marekani Iowa. Je, aina hizi za meli zinajulikana kwa nini? Hadi sasa, wanahistoria wengi na wafundi bunduki wanaamini kuwa meli hizi za vita zilikuwa mchanganyiko kamili wa silaha, silaha na ujanja. Wabunifu walifanikiwa kuunda meli zenye hifadhi bora ya nishati, kasi na usalama.
Anza maendeleo
Mwanzo wa kazi kwenye meli ulianza 1938. Waumbaji mara moja walipewa kazi ya kuunda meli ya vita ya haraka na yenye silaha ambayo inaweza kufuata wabebaji wa ndege na kurudisha mashambulizi yaliyoelekezwa kwao. Shida kuu ilikuwa kufikia kasi ya fundo 30. Wakati huo huo, matatizo ya kwanza na Japan yalianza, hivyoilikuwa ni lazima kuharakisha: wengi walielewa kuwa wazao wa samurai hawatakosa fursa ya kushambulia meli za Amerika.
Bila kuchelewa zaidi, tuliamua kutumia meli za daraja la South Dakota kama msingi. Kama matokeo, meli ya kivita ya Iowa ilipokea uhamisho wa tani 45,000, na bunduki 406 mm zikawa caliber kuu ya ufundi. Lazima niseme kwamba karibu mita 70 ziliongezwa kwa urefu wa chombo, lakini upana wa chombo ulipaswa kuachwa karibu bila kubadilika, kwa kuwa Mfereji wa Panama uliamuru viwango vyake.
Vifimbo vya Jeshi la Wanamaji
Wasanifu pia walitumia suluhisho asili la kiufundi: eneo jipya la mtambo wa kuzalisha umeme. Matokeo yake, iligeuka kuwa nyembamba sana pua, kuhakikisha utendaji bora wa kuendesha gari wa vyombo. Kwa sababu ya hili, meli ya vita "Iowa" iliitwa "baton". Kwa kweli, kwa sababu ya kuongezeka kwa urefu wa kizimba, uzito wa silaha zake uliongezeka, lakini sifa zake zilibaki sawa na kwenye meli za Dakota Kusini. Kwa hivyo, mkanda mkuu wa kivita ulikuwa na unene sawa wa milimita 310.
Jumla ya meli nne za darasa hili zilijengwa:
- Moja kwa moja "Iowa" - meli ya kivita ilikuwa kinara.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Pia kulikuwa na miundo ya meli za Illinois na Kentucky, lakini hazikuwahi kujengwa. Hii ilitokea kwa sababu ya banal - vita vilikuwa vimekwisha, na kutumia dola milioni 100 katika ujenzi wa kila meli kwa kuzingatia tukio hili ilikuwa ya kijinga. Kwa njia, upinde wa Illinois ulitumika kukarabati Wisconsin.
Ni wapi ninaweza kuona meli ya kivita "Iowa"? Mfano wa 1:200, ambao unaweza kununuliwa karibu na rasilimali yoyote ya mfano wa meli, itakupa fursa hiyo. Kwa kuongeza, katika machapisho maalum kuna idadi kubwa ya picha za meli. Bila shaka, picha zao ziko kwenye makala yetu.
Maagizo ya Jumla
Meli ya kivita Iowa ilikuwa na sifa gani? TTX ilikuwa kama ifuatavyo:
- Uhamishaji ulikuwa tani 57450.
- Jumla ya urefu - mita 270.5.
- Upana wa meli ni mita 33.
- Rasimu ya meli ni mita 11.
- Ziliendeshwa na injini nne za dizeli, kila moja ikiwa na uwezo wa farasi 212,000.
- Kasi ya juu zaidi ni mafundo 33, ambayo ni takriban 61 km/h.
- Masafa ya kusafiri - angalau maili elfu 15 za baharini.
Silaha pia ilikuwa ya kuvutia sana:
- Usakinishaji nne wa Vulkan.
- Mifumo minne ya kombora za kuzuia meli za Harpoon (baada ya kusasishwa).
- Mipandio mitatu ya mizinga ya 406mm (mapipa matatu kila moja).
- Mipachiko sita ya mm 125 (pipa mbili kila moja).
Aidha, meli za kivita za Iowa zilipokea Tomahawk 32 zaidi baada ya kusasishwa, jambo ambalo lilifanya ziwe wapinzani hatari zaidi.
Mifumo mipya ya silaha
Urefu wa bunduki uliachwa sawa, calibers 50, ikiongezekapipa hadi 406 mm. Bunduki mpya zilipokea jina la Mk-7. Walikuwa bora zaidi kuliko 45-caliber Mk-6s ambazo ziliwekwa kwenye meli za daraja la Dakota Kusini. Miongoni mwa mambo mengine, uzito wa mifumo ya silaha ilipunguzwa, ufumbuzi mwingi wa kiufundi wa karne iliyopita ulibadilishwa na wa kisasa. Kwa ujumla, meli ya kivita ya Iowa, ambayo michoro yake pia iko kwenye makala, ilikuwa meli ya hali ya juu kwa wakati wake.
Kuongeza
Kwa ujumla, kipande hiki cha silaha kina historia ya kuvutia. Kwa hivyo, miaka 20 kabla ya hapo, mifumo mingi ya sanaa ya caliber 406 mm ilitolewa, lakini baadaye matumizi yao yalipunguzwa na sheria. Kisha kizuizi hiki kiliachwa, ambacho kilifanya iwezekanavyo kutatua matatizo mawili mara moja. Kwanza, meli ya kivita ya Iowa ilipata silaha zinazostahili sana. Pili, kulikuwa na uhalali "halali" wa kuongezeka kwa uhamishaji, kwa sababu hiyo iliwezekana "kubana" uvumbuzi mwingine mwingi wa kiufundi kwenye meli.
Hata hivyo, hivi karibuni ikawa wazi kwamba ingehitajika kuongeza uhamishaji kwa tani zingine 2000, ambazo hazikuendana na hadidu za rejea. Suluhisho lilipatikana haraka - bunduki zilipunguzwa kwa kutumia aloi zingine kwa utengenezaji na kuacha vitu vingine vya kimuundo. Katika kipindi hicho hicho, Wamarekani walianza kutumia sana njia ya kuweka chromium ya pipa, na unene wa mipako ya 0.013 mm. Maisha ya bunduki yalikuwa takriban raundi 300.
Shutter - aina ya pistoni, ilipopigwa risasi, aliinama chini. Baada ya kurusha risasi, pipa ni kwa nguvukusafishwa na hewa yenye shinikizo. Bila shutter, bunduki ilikuwa na uzito wa tani 108, nayo uzito ulifikia tani 121.
Kadiri zilizotumika
Kwa upigaji risasi, risasi za kutisha zilitumiwa, chaji ya unga pekee ambayo ilikuwa na uzani wa takriban sentimita tatu. Angeweza kuzindua projectile yenye uzito wa kilo 1225 kwa umbali wa karibu kilomita arobaini. Aina mbalimbali za risasi zilijumuisha kutoboa silaha na aina za mgawanyiko wenye mlipuko mkubwa. Lakini sio tu makombora haya yalikuwa kwenye safu ya uokoaji ya meli ya Iowa. Meli ya vita ilikuwa na risasi za Mk-5, uzani wake ulikuwa kilo 1116. Karibu na 1940, Jeshi la Wanamaji la Marekani pia lilipokea projectile ya MK-8, ambayo (kama matoleo ya awali) pia ilikuwa na uzito wa kilo 1225.
Kwa ujumla, upigaji risasi wa uzani na kiwango hiki umekuwa msingi wa nguvu ya moto ya meli za Amerika, kuanzia na North Carolina. Inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, lakini 1.5% tu ya uzani ilikuwa moja kwa moja kutoka kwa malipo ya mlipuko. Walakini, hii bado ilitosha kuvunja silaha za meli za adui. Kwa hivyo, katika matukio ya Pasifiki wakati wa vita na Wajapani, ilikuwa Iowa iliyojitambulisha yenyewe. Meli ya kivita, ambayo picha yake iko kwenye makala, imeshiriki mara kwa mara katika kusafisha eneo la maji kutoka kwa meli za adui.
Enzi ya Nyuklia
Mapema miaka ya 50, projectile ya Mk-23 ilianza kutumika, ambayo ilikuwa na chaji ya nyuklia, ambayo nguvu yake ilikuwa kt 1. Ilikuwa na uzani wa "tu" wa kilo 862, ilikuwa na urefu wa zaidi ya mita moja na nusu, na kwa sura haikuweza kutofautishwa na Mk-13. Kulingana na toleo rasmi, makombora maalum yalijumuishakatika huduma na Jeshi la Wanamaji la Merika kutoka 1956 hadi 1961, lakini kwa kweli zilihifadhiwa kila wakati kwenye ghala za pwani.
Mapema miaka ya 1980, ilibainika kuwa meli za kivita za kiwango cha Iowa zilikuwa na matokeo ya wastani katika ufyatuaji risasi na kwamba sifa hizi hazingeweza kuumiza kuboreka zaidi. Ili kukabiliana na kazi hii, wahandisi wa Amerika walianza kutengeneza projectile maalum ya caliber kwa bunduki 406-mm. Ikiwa na uzito wa kilo 654 tu, ilibidi kuruka angalau kilomita 66. Lakini maendeleo haya hayakuondoka katika hatua ya majaribio.
Kiwango cha risasi za bunduki kilikuwa risasi mbili kwa dakika, na kila pipa lingeweza kurusha kivyake. Mnara mmoja wenye bunduki 406 mm ulikuwa na uzani wa takriban tani elfu tatu. Hesabu ya watu 94 (kwa kila bunduki) walihusika kufyatua risasi. Kwa njia, ni watu wangapi walikuwa kwenye Iowa? Meli ya kivita, ambayo picha yake inaonekana mara kwa mara katika makala, ilihitaji mabaharia 2,800 kujaza nafasi zote zilizoachwa wazi.
Mifumo inayolenga, milio ya bunduki
Turret inaweza kulenga mlalo kwa digrii 300, wima - kutoka digrii +45 na -5. Magamba yalihifadhiwa katika safu mbili, kwa wima, ndani ya barbeti ya mlima wa bunduki. Kati ya duka na utaratibu wa kugeuka wa mnara kulikuwa na majukwaa mawili zaidi ambayo yanaweza kuzunguka kwa kujitegemea mnara yenyewe. Ni wao ambao walipokea makombora kutoka kwa duka, baada ya hapo walikabidhiwa kwa bunduki. Lifti tatu ziliwajibika kwa hili mara moja, nguvu ya kila moja ambayo ilikuwa nguvu 75 za farasi.
Hifadhi ya ammo
risasi zilihifadhiwangazi mbili katika vyumba vya chini. Ugavi wa minara pia ulifanywa na motor ya umeme, lakini katika kesi hii nguvu yake ilikuwa 100 hp. Kama ilivyokuwa kwa akina Dakota, muundo wa meli haukuwa na sehemu za kupakia tena ambazo zingeweza kuokoa wafanyakazi katika tukio la mlipuko wa risasi.
Ili kutatua tatizo hili, Wamarekani wametoa mfumo changamano wa milango ya hermetic. Wataalam mara nyingi wanaona kuwa uamuzi kama huo uliongeza sana hatari ya kifo kwa wafanyakazi wa meli, lakini kwa mazoezi kuegemea kwa meli ya vita kulithibitishwa. Meli ya kivita ya Iowa ilinusurika maafa gani? Mlipuko. Ilifanyika mnamo 1989. Kisha bunduki ya pili ya bunduki ya milimita 406 ililipuka, na kwa sababu ya hili, watu 47 walikufa mara moja, na ufungaji ukawaka moto. Hadi sasa, sababu za tukio hilo hazijabainishwa kwa usahihi.
Sababu za hali ya hatari
Inadhaniwa kuwa mlipuko huo ulisababishwa na mmoja wa mabaharia, lakini nia yake haiko wazi. Toleo jingine ni kwamba moja ya makombora yalilipuka kwa sababu ya aina fulani ya kasoro ya utengenezaji. Kwa ujumla, hadithi hii yote inaonekana mbaya sana: siku iliyofuata mnara ulisafishwa kabisa, ukapakwa rangi, na mabaki yakatupwa baharini.
Itakuwa hivyo, milango isiyopitisha hewa imetimiza kazi yake: meli ilibakia kuelea, hakukuwa na uharibifu mkubwa. Na ukweli kwamba mabaharia 47 walikufa kati ya jumla ya 2,800 pia inazungumza juu ya kuegemea kwa mfumo huo. Mnara wa pili baada ya tukio hili ulifungwa na haukutumika tena. Kwa kuongezea, kwa sababu ya hii, meli ya vita ya darasa la Iowa haikuweza kushirikiMatukio ya Nikaragua.
Matumizi ya vita
Meli zote za mfululizo huu zilishiriki katika Vita vya Pili vya Dunia, na kujisalimisha kwa Japani kulitiwa saini ndani ya mojawapo, USS Missouri. Mnamo 1943, Iowa yenyewe ilishiriki katika kufuatilia Tirpitz ya Ujerumani, na tayari mnamo Novemba mwaka huo huo, Rais Roosevelt aliletwa Tehran kwenye bodi. Lakini mapigano ya kweli na adui yalianza tu mnamo 1944, wakati meli ilishiriki katika kufilisi kundi la Wajapani katika Visiwa vya Marshall.
Kuna kisa kinachojulikana wakati meli ya kivita ilipozamisha Katori ya Kijapani kama huyo kwa mkono mmoja darasani, na pia kushiriki kikamilifu katika shambulio kwenye Visiwa vya Ufilipino. Utendaji wa juu wa kuendesha meli ulithibitishwa na dhoruba ya Desemba ya 1944, wakati meli ya vita haikupitisha tu mtihani huu kwa heshima, lakini pia haikupata uharibifu wowote mkubwa. Baada ya hapo, meli za kivita za aina ya Iowa mnamo 1945 zilifyatuliwa risasi katika eneo la Japani. Muda mfupi baada ya shambulio la bomu la atomiki, nchi "Iowa" na "Missouri" zilipokea ujumbe wa Japani.
Hali ya mambo baada ya vita
Licha ya ukweli kwamba wahudumu walizipenda meli hizi sana kwa uelekevu wao na silaha zao bora, utendakazi wa hali ya juu na uwezo wa kuokoka, matengenezo yao yalikuwa ghali mno kwa bajeti ya kijeshi ya Marekani. Na kwa hivyo, katika 1945 hiyo hiyo, meli zilipigwa na nondo, kwani hitaji lao lilitoweka.
Lakini meli ya vita ya Iowa, ambayo sifa zake zilikuwa za kuvutia sana wakati huo, hazikukaa kwa muda mrefu: tayari mwanzoni mwa Tukio la Kikorea, waliletwa tena kwa "echelon ya mbele",basi kulikuwa na Vietnam. Kwa njia, matukio ya Kivietinamu yameonyesha kuwa msafiri mmoja kama huyo katika hali zingine ana uwezo wa kuchukua nafasi ya angalau ndege 50 za mabomu kwa sababu ya msongamano mkubwa wa moto juu ya maeneo. Kwa kuwa sehemu kubwa ya mapigano hayo yalifanyika kwenye madaraja ya pwani, Wamarekani waliokoa ndege nyingi.
Baada ya Vietnam, meli za kivita ziliwekwa tena kwenye chakula cha makopo, lakini tena zilitumwa mstari wa mbele katika miaka ya 70, wakati wa Vita Baridi. Reagan alitaka kuonyesha USSR kwamba Amerika ni nchi yenye nguvu na yenye nguvu, na meli kadhaa zilizojihami vizuri ndizo zilizofaa zaidi kwa madhumuni haya.
Lakini kila mtu alielewa kuwa huo ulikuwa ni ujinga tu: mifumo ya makombora ya pwani iliyokuwepo wakati huo inaweza kugeuza meli yoyote kuwa chuma chakavu muda mrefu kabla haijatumia silaha zake.
Maboresho ya usafirishaji
Kama tulivyokwisha sema, kufikia mwaka 1980 ukweli wa kuchakaa kimaadili na kiufundi wa meli ulidhihirika. Kitu fulani kilipaswa kufanywa. Wakati mmoja, mawazo ya ajabu yalikuwa angani kwa kubadilisha meli … kuwa wabebaji wa ndege. Upuuzi wa pendekezo hilo ulisisitizwa na sura ya meli, "klabu" hiyo hiyo. Ingechukua pesa nyingi sana kujenga upya hivi kwamba kuanzisha tena shirika jipya la kubeba ndege kungekuwa nafuu kidogo.
Meli ya kivita ya Iowa ilibadilishwa vipi? Mfano wa kisasa ulioidhinishwa na Seneti ni pamoja na usakinishaji wa makombora ya Tomahawk, ambayo yaliongeza sana uwezo wa kupambana wa meli. Kwa kuongezea, virusha roketi viliwekwacomplexes "Harpoon", ukarabati wa injini na vifaa vingine vya vyombo ulifanyika.
