Mfumo wa upumuaji wa ndege ni wa kipekee, hubadilika kulingana na safari za kawaida za ndege. Ubadilishanaji bora wa gesi katika mwili wa ndege unakuzwa na kupumua mara mbili, ambayo imetokea kutokana na mabadiliko ya mageuzi.
Njia ya juu ya kupumua
Njia ya hewa katika mwili wa ndege huanza na mpasuko wa laryngeal, ambao huingia kwenye trachea. Sehemu yake iko juu ni larynx. Inaitwa juu, haina jukumu lolote katika malezi ya sauti. Sauti ya ndege hutoka kwenye larynx ya chini, ambayo ni ya pekee kwa ndege. Iko mahali ambapo trachea inagawanyika katika bronchi mbili, na ni kiendelezi kinachoauniwa na pete za mifupa.
Ndani ya zoloto yenyewe kuna utando wa sauti ambao umeunganishwa kwenye kuta. Chini ya hatua ya misuli ya kuimba, hubadilisha usanidi wao, ambayo husababisha aina mbalimbali za sauti zinazozalishwa. Tando za sauti za ndani ziko chini ambapo trachea inagawanyika.
Njia ya juu ya upumuaji ni muhimu kwa udhibiti wa joto la mwili. Joto husababisha ndege kupumua haraka na kwa kina. Mishipa ya damu iko kwenye kinywa na pharynx hupanuka. Kwa sababu hiyo, mwili wa ndege huyo hupoa na kutoa joto kwa hewa inayotolewa.
Mifuko ya mwanga na hewa
Muundo wa mapafu ya ndege ni tofauti na amfibia na reptilia, ambamo wanafanana na mifuko tupu. Katika wawakilishi wa manyoya ya wanyama, chombo hiki kinaunganishwa nyuma ya kifua. Katika muundo, inafanana na sifongo mnene. Bronchi ya matawi ina madaraja - parabronchi yenye idadi kubwa ya mifereji ya mwisho (bronchioles), ambayo imeunganishwa na mtandao mnene wa capillaries.
Baadhi ya bronchi hutawika kwenye mifuko mikubwa ya kuta nyembamba ya hewa. Kiasi chao ni kikubwa zaidi kuliko ile ya mapafu. Ndege wana mifuko mingi ya hewa:
- shingo 2,
- interclavicular,
- 4-6 watoto wachanga,
- 2 tumbo.
Njia huenda chini ya ngozi na kuunganishwa na mifupa ya nyumatiki.
Kupumua mara mbili kunapatikana kwa sababu ya mifuko ya hewa. Kwa msaada wao, utaratibu wa kupumua hutambuliwa wakati wa kukimbia.
Pumzi Mbili
Ndege anayepumzika anayekaa hufanya upya hewa kwenye mapafu kupitia kazi ya misuli. Wakati sternum inashuka, gesi yenye oksijeni huingizwa ndani ya chombo cha kupumua. Kwa harakati ya nyuma ya misuli, hewa inasukuma nje. Mapafu pia husaidia kusukuma oksijeni.
Ndege anayetembea au kupanda hutumia mifuko ya hewa iliyo kwenye peritoneum kufanya kazi. Sehemu za juu za miguu huziweka shinikizo.
Katika kukimbia, umuhimu wa mifuko ya hewa huongezeka mara nyingi, kwa sababu mchakato wa kupumua mara mbili kwa ndege hufanyika. Hatua kwa hatua inaonekana kama hii:
- Mabawakupanda, kunyoosha mifuko ya hewa.
- Hewa inalazimishwa kuingia kwenye mapafu.
- Sehemu ya gesi, bila kukawia, hupita kwenye mifuko ya hewa, bila kupoteza oksijeni. Ubadilishanaji wa gesi haufanyiki kwenye chombo hiki.
- Mabawa hushuka, unapotoa hewa, gesi yenye oksijeni kutoka kwenye mifuko ya hewa hupitia kwenye mapafu.
Tukio ambalo damu hujaa oksijeni wakati wa kuvuta pumzi na kutoa pumzi huitwa kupumua mara mbili. Ni muhimu sana katika maisha ya ndege. Kupumua huongezeka kasi kadri nguvu ya mpigo wa bawa inavyoongezeka.
Sifa zingine za kupumua
Kupumua mara mbili ni kawaida kwa ndege, lakini katika baadhi ya idadi ya mipigo na miondoko ya kupumua hailingani. Walakini, hatua fulani za michakato hii zinalingana kwa wakati. Uwepo wa mifuko ya hewa husaidia kuzuia ndege kutokana na joto kupita kiasi wanaporuka kwa sababu hewa baridi huzunguka mwili kutoka ndani. Kwa msaada wao, wiani wa mwili na msuguano wa viungo dhidi ya kila mmoja hupunguzwa. Mzunguko wa harakati za kupumua hutofautiana katika aina tofauti. Mifuko ya hewa ni mpangilio wa ukubwa zaidi kuliko mapafu.
