Mitaa nyingi, taasisi za elimu na mashirika mengine yamepewa jina la Chkalov. Mtu huyu alikuwa nani? Je, alistahilije kumbukumbu kama hiyo kwake?
Kwa watu ambao angalau wanafahamu kidogo historia ya nchi yao, Valery Chkalov, kwanza kabisa, kamanda wa wafanyakazi ambaye aliweza kufanya safari ya kwanza ya ndege juu ya Ncha ya Kaskazini bila kutua. Tukio hilo lilitokea nyuma mnamo 1937. Kozi hiyo iliwekwa kutoka Moscow (USSR) hadi Vancouver (USA).
Utoto
Valery Chkalov alizaliwa mnamo Februari 2 (Januari 20, mtindo wa zamani) 1904 katika moja ya vijiji vya mkoa wa Nizhny Novgorod. Leo kijiji ambacho rubani alizaliwa ni mji wa Chkalovsky. Baba yake alifanya kazi kama boilermaker katika warsha za serikali. Ni machache sana yanayojulikana kuhusu mama huyo, alifariki wakati mvulana huyo akiwa na umri wa miaka sita.
Akiwa na umri wa miaka saba, Valery alianza kusoma katika shule ya msingi, baada ya kuhitimu alihamia shule ya ufundi, ambayo sasa ina jina lake. Baba yake alimpeleka kusoma mnamo 1916. Baada ya miaka miwili ya masomo, ilimbidi arudi nyumbani kwa sababu shule ilikuwa imefungwa.
Kuanzia wakati huo, Valery alikua msaidizi wa babake. Alifanya kazi ya nyundo katika ghushi, na baadaye kama stoker kwenye nyundo. Wakati huo huo, urambazaji unakua kikamilifu,aliyemvutia kijana huyo kwa uwezo wake.
Anza huduma
Valery Chkalov alichukua uamuzi wa kubadilisha kazi baada ya kuona ndege kwa mara ya kwanza mnamo 1919. Na akaenda kutumika katika Jeshi Nyekundu kama mpiga ndege. Meli zake za anga zilipatikana Nizhny Novgorod.
Kijana huyo alitaka kujiendeleza zaidi, kwa hivyo mnamo 1921 alipata rufaa na akaingia shule ya nadharia ya kijeshi ya Jeshi la Anga (Egorovskaya). Baada ya kuhitimu, mnamo 1922 alienda shule ya majaribio ya jeshi (Borisoglebskaya). Pia alimaliza mafunzo ya kazi katika shule ya aerobatics huko Moscow, shule ya upigaji risasi na ndege huko Serpukhov.
Mnamo 1924, rubani Valery Chkalov alitumwa kwa kikosi cha kwanza tofauti cha wapiganaji huko Leningrad. Alipenda sana kuruka hivi kwamba mara nyingi alionyesha ujasiri na ujasiri kupita kiasi. Mara nyingi alipigwa marufuku kusafiri kwa ndege kwa kuchukua hatari kupita kiasi.
Mbali na hili, kijana huyo alikuwa na matatizo ya nidhamu na chini. Mnamo 1925, alifungwa kwa mwaka mmoja na mahakama ya kijeshi kwa kuingia utumishi katika hali ya ulevi na kudharau mamlaka ya kamanda wa askari wa Jeshi Nyekundu. Baadaye, muda ulipunguzwa hadi miezi sita. Kwa bahati mbaya, uzoefu huu haukutoa matokeo mazuri, na miaka mitatu baadaye, mnamo 1928, mahakama ya kijeshi ililaani tena majaribio. Wakati huu, kwa uzembe wa hewa na ukiukaji wa nidhamu mara kwa mara, alihukumiwa kifungo cha mwaka mmoja gerezani. Pia alitimuliwa kutoka kwa Jeshi Nyekundu.
Shukrani kwa talanta yake, Alksnis na Voroshilov mara moja walianza kumwombea,ambaye aliweza kubadilisha adhabu ya kweli na kusimamishwa mwezi mmoja baadaye. Rubani alikua mwalimu na mkuu wa shule ya kuteleza.
Majaribio ya Majaribio
Kufikia Novemba 1930, Valery Chkalov alirejeshwa katika cheo, alitumwa kwa Taasisi ya Kitaifa ya Utafiti ya Jeshi la Anga huko Moscow. Baada ya kufanya kazi kwa miaka miwili, aliweza kufanya majaribio zaidi ya mia nane ya ndege, na ujuzi wa urubani wa aina thelathini za ndege.
Tangu 1933, maisha ya Valery Chkalov yamebadilika tena - alihamishwa kuwa majaribio ya marubani katika kiwanda cha ndege huko Moscow. Hapa alijaribu wapiganaji mbalimbali na walipuaji. Hakuondoka na hewa uzembe, baada ya mastered sura ya corksscrew kupanda, kama vile roll polepole.
Mnamo 1935, alipewa Agizo la Lenin, pamoja na mbuni Nikolai Polikarpov, kwa kuunda wapiganaji bora. Ilikuwa ni tuzo ya juu zaidi serikalini.
Ndege kutoka Moscow hadi Mashariki ya Mbali
Ndege ilipaswa kuonyesha uwezekano wa kuendeleza usafiri wa anga. Chkalov Valery Pavlovich mkuu wa wafanyakazi wake alianza tarehe 1936-20-07. Ndege hiyo ilidumu kwa masaa hamsini na sita bila kutua hadi ikaishia kwenye kisiwa cha Udd (Bahari ya Okhotsk). Wakati huu, zaidi ya kilomita elfu tisa zilishindwa. Katika sehemu hiyo hiyo, kwenye kisiwa hicho, maandishi "Njia ya Stalin" yaliwekwa kwenye ndege. Itaendelea hadi safari inayofuata ya ndege, ambayo wafanyakazi wa Chkalov walitamani zaidi ya yote, yaani kutoka USSR hadi USA kupitia North Pole.
Kwa safari ya ndege iliyofaulu, wafanyakazi walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti na Agizo la Lenin. Chkalov Valery Pavlovich alipokea ndege ya kibinafsi kama zawadi,ambayo imesalia hadi leo na imehifadhiwa katika Jumba la Makumbusho la Chkalovsk.
Umuhimu wa safari hii ya ndege ulisisitizwa na ukweli kwamba Stalin alikutana kibinafsi na wafanyakazi kwenye uwanja wa ndege wa Shchelkovsky mnamo Agosti 1936. Baada ya hapo, Valery Pavlovich alipata umaarufu nchini kote katika Muungano.
Ndege kutoka USSR hadi USA
Hapo awali wafanyakazi walitaka kuruka kutoka USSR hadi Marekani kupitia Ncha ya Kaskazini, lakini haikuwezekana kupata kibali kwa hili mara moja. Stalin hakutaka marudio ya kutofaulu kulikompata Levanevsky katika msimu wa joto wa 1935. Lakini baada ya safari ya mafanikio ya kuelekea Mashariki ya Mbali, kibali kilipatikana.
Ndege ilianza tarehe 1937-18-06 na kutua Vancouver (Marekani) siku mbili baadaye. Hali ya ndege iligeuka kuwa ngumu zaidi kuliko ilivyotarajiwa. Hii ilitokana na mwonekano mbaya, au tuseme, kutokuwepo kwake, na icing. Wafanyakazi hao walisafiri kilomita elfu nane na nusu na kutunukiwa Tuzo ya Bango Nyekundu.
Valery Chkalov, ambaye picha yake imewasilishwa kwenye makala, aliweza kutimiza mipango yake. Licha ya ukweli kwamba alichaguliwa kuwa naibu, na Stalin akampa wadhifa wa Commissar wa Watu wa NKVD, hakuacha kufanya majaribio ya ndege, akizingatia hii kazi yake kuu.
Kifo
Katika msimu wa baridi wa 1938, Valery Chkalov, ambaye wasifu wake umejadiliwa katika hakiki, alikumbukwa haraka kutoka likizo kuhusiana na majaribio ya mpiganaji mpya. Wiki mbili baadaye, rubani alifariki (1938-15-12) wakati wa safari ya kwanza ya ndege.
Kulingana na taarifa zilizopo, ndege iliandaliwa kwa haraka, kwa sababu walitaka kuwa na muda wa kufanya kila kitu kabla.mwisho wa mwaka. Karibu kasoro mia mbili zilipatikana katika ndege iliyokusanyika. Polikarpov ilikuwa dhidi ya haraka isiyo ya lazima. Kwa hili, alisimamishwa kazi. Vipimo vilifanywa kwanza chini, baada ya bila kufuta chasi. Kama matokeo, go-mbele ilitolewa kuruka, lakini tu hadi urefu wa mita elfu saba na gia ya kutua ilirudishwa. Baada ya hapo, mashine ya majaribio ilibidi iende kwa majaribio mengine.
Siku ya jaribio, halijoto ya hewa ilikuwa chini ya nyuzi joto ishirini na tano, lakini Chkalov aliamua kupaa. Injini ilisimama wakati inatua. Rubani alijaribu kutua, lakini ndege ilishika waya kwenye nguzo. Sababu ya kifo ilikuwa kiwewe kutokana na kugonga kichwa chake kwenye vifaa vya chuma. Baada ya hapo, rubani aliishi si zaidi ya saa mbili. Alifariki akiwa njiani kupelekwa hospitali. Kwa wakati huu, mkewe alibeba mtoto wao wa tatu chini ya moyo wake. Aliarifiwa tu kuhusu tukio hilo jioni.
Chkalov alizikwa huko Moscow, mkojo ulio na majivu uliwekwa kwenye ukuta wa Kremlin. Baadhi ya wasimamizi wa mitambo waliohusika katika jaribio hilo la haraka walihukumiwa kifungo cha muda mrefu gerezani.
Familia na watoto
Valery Chkalov, ambaye wasifu wake ndio mada ya ukaguzi wetu, alikutana na mkewe katika ujana wake. Walioana mnamo 1927 na hivi karibuni wakapata mtoto wao wa kwanza. Olga Erazmovna alikuwa nee Orekhova, alifanya kazi kama mwalimu.
Mke wa Valery Chkalov alinusurika naye kwa miaka hamsini na tisa. Aliandika kazi kadhaa na kumbukumbu juu ya mumewe. Olga Erazmovna aliishi kwa miaka tisini na sita, hakuoa tena.
Walikuwa na watatu kwenye ndoawatoto:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Mtoto wa rubani
Igor Valeryevich hakuwa mjaribu, kama baba yake. Lakini maisha yake yaliunganishwa na ndege - alikuwa mhandisi wa Jeshi la Anga. Pia alijaza mfuko wa jumba la kumbukumbu lililowekwa kwa baba yake huko Chkalovsk. Wengi katika mahojiano walipendezwa na jinsi Valery Chkalov alikufa. Kwa hili, mtoto alijibu kwamba baba yake aliondolewa kwa sababu ya ukweli kwamba alikuwa na ushawishi mkubwa kwa Stalin. Mtoto wa rubani maarufu alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy.
Mabinti kuhusu kifo cha baba yao
Mtoto wa Valery Pavlovich alikuwa na umri wa karibu miaka kumi msiba huo ulipotokea. Alimkumbuka baba yake kutoka kwa kumbukumbu za kibinafsi, hata akaruka naye kwenye ndege. Mabinti hawakuwa na kumbukumbu kama hizo. Valeria alikuwa na umri wa miaka mitatu tu, na Olga alizaliwa tu baada ya kifo cha baba yake.
Wakati huo huo, watoto wote wa Valery Chkalov waliweka kumbukumbu yake. Kuhusu kifo cha baba yake, katika mahojiano yao, binti Olga alifuata toleo kwamba kila kitu kilifanyika kwa sababu ya kukimbilia na uzinduzi wa ndege "mbichi". Valeria, kwa upande mwingine, alifuata toleo ambalo baba yake aliondolewa, akipanga kimakusudi majaribio ya ndege yenye kasoro.
Mnamo 1938 kulikuwa na kilele cha ukandamizaji, ikiwa ni pamoja na usafiri wa anga, hivyo dada hawaoni chochote cha kushangaza kwa ukweli kwamba baba yao anaweza kusukumwa kwenye ndege ya hatari kwa makusudi.
Kumbukumbu ya shujaa
Valery Chkalov (miaka ya maisha - 1904-1938) alikuwa mmoja wa watu mashuhuri wa Umoja wa Kisovieti. Vituo vya Metro, mashirika ya waanzilishi, vikosi vya jeshi viliitwa kwa heshima yake. Moja ya visiwa katika Bahari ya Okhotsk iliitwa baada yake.wafanyakazi walitua wakati wa kukimbia kutoka Moscow hadi Mashariki ya Mbali, pamoja na mwili wa mbinguni wa mfumo wetu (nambari 2692).
Mji aliozaliwa unaitwa kwa jina lake. Wakati huo ilikuwa kijiji cha Vasilevo. Makazi mengi nchini Urusi, Ukrainia, na Tajikistan yana jina lake. Busts na plaques za ukumbusho ziko katika miji tofauti, pamoja na microdistricts, njia, mitaa, taasisi za elimu zinazoitwa jina lake. Wakati mmoja, mihuri na sarafu zilizowekwa kwa Chkalov zilitolewa.
Filamu za wasifu kuhusu maisha ya rubani zilitolewa katika miaka tofauti. Ya kisasa zaidi ni mfululizo wa "Chkalov" (2012) na "Watu waliofanya Dunia kuwa pande zote" (2014).
Valery Pavlovich aliishi miaka thelathini na nne pekee. Wakati huu, alihitimu kutoka shule kadhaa za kuruka, alifanya safari mbili ngumu zaidi kwenye Ncha ya Kaskazini, alihukumiwa kifungo mara mbili, alifukuzwa kutoka kwa Jeshi Nyekundu mara kadhaa na urejesho uliofuata. Yeye na mke wake walikuwa na watoto watatu ambao walihifadhi kumbukumbu ya baba yao. Mke, ambaye aliishi kama mjane kwa zaidi ya miaka hamsini, hakuolewa tena, akihifadhi kumbukumbu ya mumewe.
Kwa wengi, alikuwa na anabaki kuwa shujaa wa wakati wake. Hii inazungumza juu ya asili ya mtu, talanta zake zote na kutotaka kuishi kwa amani, kama kila mtu mwingine. Maisha yake yalikuwa mafupi lakini yenye matukio mengi, na kifo chake kilikuwa cha kusikitisha.
