Uzito wa hewa hutofautiana. Ambapo ni ndogo, hewa haipatikani. Hebu tujue ni nini maana ya hewa adimu na sifa zake ni nini.
ganda la gesi duniani
Hewa ni sehemu isiyoshikika, lakini ni sehemu muhimu sana ya sayari yetu. Inashiriki katika mchakato wa kubadilishana nishati, kusaidia kazi zote muhimu za viumbe. Inakuza upitishaji wa sauti, inazuia Dunia kutokana na hypothermia na kuilinda dhidi ya mionzi mikali ya jua.
Hewa ni ganda la nje la sayari, linaloitwa angahewa. Inajumuisha gesi nyingi: neon, argon, hidrojeni, methane, heliamu, kryptoni, nk. Sehemu kuu ni oksijeni na nitrojeni, ambayo hufanya kutoka 98% hadi 99% ya hewa.
Uwiano wa gesi na wingi wake unaweza kutofautiana. Kwa hivyo, kwa sababu ya kutolea nje kwa magari na uzalishaji wa viwandani, hewa ya mijini imejaa zaidi na dioksidi kaboni. Katika misitu, katika maeneo ambayo hakuna viwanda, kiasi cha oksijeni huongezeka. Lakini katika eneo la malisho, idadi ya methane ambayo ng'ombe hutoa wakati wa kusaga chakula inaongezeka.
Msongamano wa hewa
Msongamano wa bahasha ya gesi huathiriwa na mambo mengi, katika sehemu mbalimbali za dunia na katika tofauti tofauti.hutofautiana kwa urefu. Hewa iliyo na msongamano wa chini ni hewa isiyoweza kupatikana (kutoka kwa neno "nadra"). Kadiri inavyokuwa nadra, ndivyo molekuli zake zinavyokuwa mbali zaidi kutoka kwa nyingine.
Uzito huonyesha kiasi cha hewa kilicho katika ujazo wa mita moja ya ujazo. Kiwango cha thamani hii ni kilo 1.293 kwa kila mita ya ujazo katika hali ya kawaida na hewa kavu.
Katika sayansi ya kimwili, ni desturi kutofautisha kati ya msongamano mahususi na wingi. Maalum huamua ni kiasi gani cha hewa kina uzito katika mita moja ya ujazo. Inategemea latitudo ya kijiografia na hali kutoka kwa mzunguko wa sayari. Misa hubainishwa kulingana na shinikizo la baometriki, halijoto kamili na uthabiti mahususi wa gesi.
Mitindo kuu ya utukio na kanuni za hali ya hewa ambayo ni adimu zinafafanuliwa na sheria ya Gay-Lussac na Boyle-Mariotte. Kulingana na wao, joto la juu na shinikizo la chini, hewa ni nadra. Wakati huo huo, unyevu wake pia ni muhimu: kwa kuongezeka kwake, wiani hupungua.
Hewa iliyochafuka na mwinuko
Nguvu ya mvuto wa Dunia, kama sumaku, huvutia miili yote inayopatikana kwayo yenyewe. Kwa hiyo, sisi kutembea, na si chaotically hover katika nafasi. Kwa hiyo, molekuli zaidi za jambo hukusanywa chini, ambayo ina maana kwamba wiani wake na shinikizo pia ni kubwa zaidi kwenye uso wa dunia. Kadiri viashiria hivi vitakavyokuwa mbali zaidi.
Je, umeona kwamba unapopanda kwenye vilele virefu, kama vile milimani, inakuwa vigumu kupumua? Yote kwa sababu ya hewa adimu. Kwa urefu, jumla ya maudhui ya oksijeni katika lita mojakuna hewa kidogo. Haijazi damu vizuri na tunapata shida kupumua.
Urefu wa Mlima Everest ni mita 8488. Katika kilele chake, msongamano wa hewa ni theluthi moja ya msongamano wa kawaida katika usawa wa bahari. Mtu anaweza kugundua mabadiliko tayari kwa urefu wa mita 1500 hadi 2500. Zaidi ya hayo, mabadiliko ya msongamano na shinikizo huhisiwa kwa ukali zaidi na tayari huhatarisha afya inayoweza kutokea.
Hewa ambayo haipatikani sana ni tabia ya angahewa - tabaka la nje la angahewa. Huanzia urefu wa kilomita 500-1000 juu ya uso wa dunia. Inapita vizuri kwenye nafasi ya wazi, ambapo nafasi iko karibu na hali ya utupu. Shinikizo na msongamano wa gesi angani ni mdogo sana.
Helikopta na hewa adimu
Mengi inategemea msongamano wa hewa. Kwa mfano, inafafanua "dari" ya kuinua juu ya uso wa dunia. Kwa mtu, ni mita elfu kumi. Lakini ili kupanda juu hivi, maandalizi marefu yanahitajika.
Ndege pia zina kikomo chake. Kwa helikopta, ni kama mita elfu 6. Kiasi kidogo kuliko ndege. Kila kitu kinaelezewa na vipengele vya kubuni na kanuni za uendeshaji wa "ndege" hii.
Helikopta yapata kiinua mgongo kwa kutumia propela. Wanazunguka, kugawanya hewa ndani ya mito miwili: juu yao na chini yao. Katika sehemu ya juu, hewa huenda kwa mwelekeo wa screws, katika sehemu ya chini - dhidi. Kwa hivyo, wiani chini ya mrengo wa kifaa inakuwa kubwa kuliko juu yake. Helikopta inaonekana kuegemea angani chinina kuondoka.
Hewa ambayo haipatikani tena hukuruhusu kuunda shinikizo unalotaka. Chini ya hali hiyo, itakuwa muhimu kuongeza sana nguvu ya injini na kasi ya propellers, ambayo nyenzo wenyewe haziwezi kuhimili. Kama sheria, helikopta huruka katika hewa mnene kwa mwinuko wa mita 3-4,000. Mara moja tu rubani Jean Boulet aliinua gari lake hadi mita elfu 12,5, hata hivyo, injini ilishika moto.
