Henry Hudson, ambaye wasifu na uvumbuzi wake ndio mada ya ukaguzi huu, alikuwa baharia mashuhuri wa Kiingereza na mvumbuzi wa karne ya 16-17. Alitoa mchango mkubwa katika maendeleo ya sayansi ya kijiografia, alisoma na kuelezea Bahari ya Arctic, pamoja na njia mpya, bay, mito na visiwa. Kwa hivyo, idadi ya vitu kwenye eneo la bara la Amerika Kaskazini na baadhi ya maeneo ya maji yamepewa jina lake.
Sifa za jumla za enzi hiyo
Safari ya nahodha lazima ionekane katika muktadha wa zama. Alimaliza masomo yake wakati wa miaka ambayo Malkia Elizabeth I aliketi kwenye kiti cha enzi, ambaye utawala wake ulikuwa na maendeleo ya haraka ya urambazaji na biashara ya Kiingereza. Alihimiza moyo wa ujasiriamali wa makampuni ya baharini, pamoja na mipango ya kibinafsi ya wanamaji. Ilikuwa wakati wa miaka ya utawala wake kwamba F. Drake alifanya safari yake maarufu ya kuzunguka dunia. Hazina ya malkia ilitajirishwa na biashara ya baharini, kwa hiyo chini yake makampuni mengi ya Uingereza yalianzisha utafiti wa maeneo ya maji ili kupata njia za faida zaidi za mawasiliano na mabara na nchi nyingine.
Baadhi ya Taarifa za Utambulisho
Hudson Henry alizaliwa mwaka wa 1570, na watafiti wengi wanaamini kuwa mtoto wa baharia. Karibu hakuna kinachojulikana kuhusu miaka ya mapema ya navigator ya baadaye. Inaaminika kuwa yeyealitumia ujana wake kando ya bahari, akisoma ubaharia, akawa mvulana wa kabati, na baadaye akapanda cheo cha unahodha. Kuna ripoti kwamba safari ya D. Davis ilipangwa katika nyumba ya D. Hudson fulani, ambaye labda alikuwa jamaa wa mvumbuzi wa baadaye. Kwa hiyo, Hudson Henry alikuwa baharia mzoefu na hata kabla ya kuanza kwa safari zake maarufu, alifanikiwa kupata umaarufu wa navigator hodari.
Safari ya kwanza
Kampuni ya Kiingereza ya "Moscovite" ilikuwa na nia ya kutafuta njia za kaskazini-mashariki za biashara, kwa kupita milki za Uhispania na Ureno. Mnamo 1607, msafara ulipangwa kutafuta njia ya kaskazini ya nchi za Asia. Hudson Henry alipaswa kuwa amri. Alikuwa na meli moja tu iliyokuwa na wafanyakazi wachache.
Akienda baharini, aliipeleka meli upande wa kaskazini-magharibi hadi akafika pwani ya Greenland. Njiani, navigator alitengeneza ramani ya eneo hili. Alifika Spitsbergen na akaja karibu vya kutosha na Ncha ya Kaskazini. Kwa kuwa safari zaidi haikuwezekana kwa sababu barafu ilizuia kusonga mbele kwa meli, Hudson Henry alitoa agizo la kurudi katika nchi yake. Hapa alizungumzia uwezekano wa kuvua nyangumi katika bahari ya kaskazini, ambao ulichangia maendeleo ya sekta hii nchini.
Safari ya pili
Mwaka uliofuata, nahodha alifanya safari mpya akiwa na lengo lile lile la awali: kujaribu kutafuta njia ya baharini kuelekea Uchina na India kupitia kaskazini-mashariki au kaskazini-magharibi. Msafiri alitaka kupata nafasi isiyo na barafu, na wakati wa utafutaji wake aliishia baharini kati ya Novaya Zemlya na Svalbard. Walakini, Hudson hakuweza kupata kifungu cha bure hapa, na kwa hivyo akageuka kaskazini mashariki. Lakini hapa tena, kushindwa kulimngoja: barafu iliziba tena njia yake, nahodha alilazimika kurudi katika nchi yake.
Safari ya tatu
Mnamo 1609, baharia alianza safari mpya, lakini sasa akiwa chini ya bendera ya Uholanzi. Nchi hii ilikuwa mpinzani na mshindani aliyefanikiwa wa taji ya Uingereza katika maendeleo ya ardhi mpya na mwanzilishi wa makoloni. Hudson angeweza kuchagua mwelekeo wa urambazaji kwa hiari yake mwenyewe. Alisafiri kwa meli hadi Bahari ya Barents na alishikwa na hali mbaya ya hewa. Msafara huo ulijikuta katika hali ngumu sana: hali ya hewa ya baridi ilianza, manung'uniko yakaanza kati ya timu, yakitishia kugeuka kuwa ghasia. Kisha mgunduzi akapendekeza kusafiri kwa meli kuelekea Davis Strait au kuelekea pwani ya Amerika Kaskazini.
Chaguo la pili lilichaguliwa, na meli zilielekea kaskazini-magharibi kutafuta ufuo, jambo ambalo Henry Hudson alikuwa akilitegemea. Amerika ya Kaskazini ilichunguzwa na yeye kwa undani wa kutosha: alikaribia nchi za majimbo ya kisasa, akaingia kwenye bay na akasafiri kando ya mto mkubwa, ambao kwa sasa una jina lake. Haya yalikuwa mavumbuzi muhimu sana, lakini nahodha alihakikisha kwamba hafikii lengo la safari yake, na njia aliyoipata haikuelekea China.
Ukweli wa kuvutia ni kwamba wakati huo huo Kifaransampelelezi na msafiri Champlain pia aligundua maeneo haya kwa lengo sawa: kutafuta njia ya maji kuelekea Uchina. Alifanikiwa kufika eneo lile lile alilokuwepo Hudson, lakini upande wa pili tu, ni kilomita mia moja na hamsini pekee zilizowatenganisha.
Wakati huo huo, fujo zilianza tena kwenye meli ya Kiingereza, na msafiri akalazimika kurudi. Njiani, alikwenda kwenye bandari ya Kiingereza, ambapo alikamatwa pamoja na washirika wengine: baada ya yote, kulingana na sheria za nchi, walipaswa kusafiri tu chini ya bendera ya ufalme. Hivi karibuni waliachiliwa, na katika mwaka uliofuata, 1610, msafara mpya ulipangwa.
Safari ya nne
Wakati huu, Henry Hudson, ambaye uvumbuzi wake ulichukua jukumu muhimu katika maendeleo ya utafiti wa kijiografia, aliajiriwa na Kampuni ya British East India. Alikwenda tena kaskazini, akasafiri kwa meli hadi pwani za Kiaislandi na Greenland, kisha akaingia kwenye mkondo huo, ambao sasa unaitwa jina lake. Ikitembea kando ya ufuo wa Labrador, meli ya wasafiri iliingia kwenye ghuba hiyo, ambayo pia ilipewa jina lake.
Miezi michache iliyofuata baharia alikuwa akijishughulisha na kuchora ramani ya pwani ya Marekani, na wakati wa majira ya baridi msafara huo ulilazimika kwenda ufuoni kwa majira ya baridi kali. Wakati barafu iliyeyuka, nahodha aliamua kuendelea na utafiti wake, lakini ghasia zilizuka kwenye meli: yeye, pamoja na mtoto wake na mabaharia saba, waliwekwa kwenye mashua bila chakula na maji. Hakuna kinachojulikana kuhusu hatima yake zaidi, kuna uwezekano mkubwa kwamba alikufa.
Maana
Mchango mkubwa katika ugunduzi wa ardhi naMaendeleo ya sayansi ya kijiografia yalifanywa na Henry Hudson. Nini navigator aligundua, tulichunguza hapo juu. Uvumbuzi wake ulijaza sehemu nyingi tupu kwenye ramani za kipindi kinachozingatiwa. Ghuba aliyogundua ni kubwa mara kadhaa kuliko Bahari ya B altic. Pwani aliyoielezea baadaye ikawa mahali pa faida kwa biashara ya manyoya, ambayo kampuni ilifanya kwa muda mrefu. Mlango wa Hudson ni njia rahisi kwa maji ya Arctic kutoka Bahari ya Atlantiki. Vipengele vingi vya kijiografia vina jina la msafiri, ikijumuisha mto, kaunti, jiji.
Henry Hudson alikua mmoja wa wagunduzi mahiri wa wakati wake. Picha, pamoja na ramani za mabara, zinathibitisha kwamba navigator alibadilisha jina lake. Kwa bahati mbaya, yeye, kama wasafiri wengine wengi wa wakati huo, hakupokea kutambuliwa mara moja. Navigator hakuwa na nafasi ya kusafiri kwa meli kadhaa; alipewa meli moja au mbili. Walakini, mchango wake kwa sayansi ya kijiografia hauwezi kukadiria. Shukrani kwake, maeneo ambayo ni magumu kufikiwa ya bahari ya kaskazini na pwani yalielezwa.
