Hata wale ambao hawajawahi kufika Uingereza watatambua Tower Bridge mara moja. Yeye ni aina ya ishara ya Uingereza. Kila mwaka, maelfu ya watalii hupiga picha karibu na daraja na kutazama meli zikisafiri chini yake. Na wakati wa usiku, huvutia usikivu kwa mamia ya taa zinazowaka ambazo huangaziwa ndani ya maji.
Where Tower Bridge iko
Nchi ya muundo huu mzuri ni Uingereza ya Uingereza na Ireland Kaskazini. Inapamba mji mkuu wa ufalme - London. Daraja hili la kuteka liko katikati mwa jiji juu ya Mto Thames.
Kwa ujumla, madaraja ni vivutio vya London: Tower Bridge, Waterloo, London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge na Westminster (karibu na Big Ben). Lakini bado, muhimu zaidi, ambayo ni ishara ya jiji, ni Mnara. Yeye ndiye kadi ya kutembelea ya London kama Mnara wa Eiffel huko Paris au Sanamu ya Uhuru huko New York. Picha ya daraja hili imeunganishwa kwa karibu sana na mji mkuu wa Uingereza hivi kwamba inaonekana hata kama banal. Hata hivyo, utukufu wake naukali wa maumbo tena na tena hustaajabisha fikira za watalii.
Jina hili limetoka wapi
Historia ya Tower Bridge inafungamana kwa karibu na Mnara wa London ulio karibu nayo - mahali ambapo wafungwa waliwekwa. Hapo awali, hadi 1872, kulikuwa na Daraja moja tu la London katikati mwa jiji, lililopita kwenye Mto Thames. Wakuu wa London walizingatia kwamba kwa wazi haitoshi kwa mahitaji ya jiji. Kwa hiyo, katika mwaka huo, bunge liliamua kujenga jengo jipya. Kwa njia, kamanda wa Mnara alikuwa dhidi ya ujenzi, lakini bunge lilisisitiza peke yake. Iliamuliwa kuwa usanifu wa daraja la baadaye unapaswa kupatana kikamilifu na jela. Hapo ndipo ukali wa Tower Bridge unapotoka.
Alipata pia jina lake kutoka Mnara wa London. Mwisho wa kaskazini wa daraja ulikuwa karibu na kona ya gereza. Na barabara, ambayo ni muendelezo wa daraja, inaenda sambamba na ukuta wa Mnara. Kwa hivyo wa kwanza kuvuka daraja hili hawakuwa watu wa kifahari wa London hata kidogo, bali wafungwa.
Mtengenezaji madaraja
Msimu wa baridi wa 1876, mamlaka ya London ilitangaza shindano la muundo bora wa daraja la jiji. Mahitaji yafuatayo yaliwekwa kwa mradi:
- daraja ilibidi liwe juu ili meli zipite chini yake;
- muundo ulipaswa kuwa na nguvu na upana ili kuhakikisha mikokoteni na watu wanasogea kila mara.
Miradi hamsini ya kuvutia ilipendekezwa. Wengi wao walitoa madaraja ya juu. Lakini kila mtuMiradi hiyo ilikuwa na kasoro mbili za kawaida: kwenye wimbi la maji, kulikuwa na umbali mdogo sana kati ya uso wa maji na daraja kwa meli kupita, na kupanda kwake kulikuwa na mwinuko sana kwa farasi wanaovuta gari. Wasanifu majengo walipendekeza chaguzi za kuinua lifti za maji kwa ajili ya watu na mikokoteni, na sitaha za kuteleza na sehemu za pete.
Lakini mradi wa mbunifu mkuu wa London, Sir Horace Jones, ulitambuliwa kuwa wa kweli zaidi kati ya chaguzi zilizopendekezwa. Alipendekeza mchoro wa daraja la kuteka.
Mradi usio wa kawaida
Kufikia wakati Tower Bridge inajengwa, madaraja ya kuteka havikuwa muujiza tena. Walitumiwa sana huko St. Petersburg, Uholanzi na nchi nyingine. Lakini upekee wa Daraja la Mnara ulikuwa mfumo wake mgumu wa kiufundi. Hakuna mahali pengine popote ulimwenguni ambapo hydraulics imetumiwa kwa kiwango kikubwa kama hicho. Petersburg wakati huo, kazi ya wafanyakazi ilitumiwa kuteka daraja, ambayo baadaye ilibadilishwa na kazi ya mitambo ya maji. Kwa ombi la manispaa, daraja liliundwa kwa mtindo wa Gothic. Chini yake, hata meli kubwa zaidi za baharini zingeweza kupita kwa urahisi.
Kipengele cha Tower Bridge kilikuwa kigeugeu, ambacho muundo uliinuliwa na kusogezwa kando. Ujenzi wa muundo huu ulipangwa kwa kuchanganya uashi na miundo ya chuma.
Hata hivyo, licha ya manufaa ya wazi ya wazo hilo, mamlaka ilichelewesha uamuzi wa kuidhinisha. Kisha Jones alivutia mhandisi maarufu John Wolfe Barry kwenye mradi huo, na kwa pamojakuboreshwa. Kwa hivyo, kulingana na mchoro mpya, Daraja la Mnara lilipaswa kuwa na njia za juu. Na mradi uliidhinishwa.
Mwanzo wa ujenzi na mabadiliko ya kwanza
Ili kufanikisha mradi huo, serikali ilitenga kiasi kikubwa wakati huo - £585,000. Wasanidi programu mara moja waligeuka kuwa watu matajiri sana.
Ujenzi ulianza mnamo 1886. Na mwanzoni kila kitu kilikwenda kulingana na mpango. Lakini katika chemchemi ya 1887, hata kabla ya kuanza kuweka msingi wa daraja la baadaye, mkuu wa mradi, Jones, alikufa ghafla. Hili lilikuwa pigo kubwa kwa mhandisi mwenzake Barry, na ujenzi ulisitishwa kwa muda.
Kisha Barry hata hivyo alisimamia mradi na kumchukua mbunifu J. Stevenson kama msaidizi wake. Wa mwisho walikuwa na shauku kubwa kwa sanaa ya Gothic ya enzi ya Victoria, ambayo ilionekana wazi katika mradi huo. Tower Bridge ilipitia mfululizo wa mabadiliko ya kimtindo na kuwasili kwa Stevenson. Miundo ya chuma ya daraja iliwekwa kwenye maonyesho kama ilivyokuwa katika roho ya nyakati. Pia, minara miwili maarufu ilionekana, iliyounganishwa na vivuko vya waenda kwa miguu kwenye urefu wa mita 42 juu ya mto.
Kufungua daraja na jinsi linavyofanya kazi
The Tower Bridge of London ilianza kujengwa mwaka wa 1886 na kukamilika miaka 8 baadaye. Ufunguzi wake ulikuwa tukio kuu ambalo lilifanyika mnamo Juni 1894. Sherehe hiyo ilihudhuriwa na Prince of Wales mwenyewe na mkewe Alexandra.
Kazi ya daraja ilikuwa kabisaililenga injini za mvuke ambazo ziligeuza pampu kubwa. Miundo hii iliunda shinikizo la juu katika mfumo wa mkusanyiko wa majimaji. Ambayo, kwa upande wake, ililisha motors ambazo zilizunguka crankshafts. Torque kutoka kwa shafts ilipitishwa kwa gia, ambayo ilifanya sekta za gear ziende. Na sekta hizo zilihusika na kuzaliana kwa mbawa za daraja. Sehemu zilizoinuliwa za daraja zilikuwa kubwa sana, na ilionekana kuwa mzigo mkubwa ulikuwa kwenye gia. Walakini, hii sivyo: vifaa vizito vya kupingana viliwekwa kwenye mbawa za daraja, ambayo ilitoa msaada mkubwa kwa motors za majimaji.
Ilichukua nguvu nyingi kueneza mbawa. Na kisha kila kitu kilitolewa. Utaratibu wa ujenzi ulijumuisha vikusanyiko sita vikubwa, ambavyo maji yalikuwa chini ya shinikizo kali. Alitenda kwa injini zinazohusika na uendeshaji wa sehemu za kuteka za daraja. Chini ya ushawishi wa maji, kila aina ya mifumo ilianza kusonga, na mhimili mkubwa wenye kipenyo cha nusu ya mita ulianza kuzunguka, kuinua turubai. Mchakato mzima wa kufungua daraja ulichukua dakika moja tu!
Daraja leo
Leo Tower Bridge inaendeshwa kwa umeme kabisa. Walakini, kama hapo awali, inapoanza kusonga, kila mtu karibu huganda na kutazama kwa shauku mbawa za daraja zinazoinuka angani. Kisha tahadhari ya wengine hugeuka kwenye mto. Na iwe ni boti ya kufurahisha au ya kuvuta kamba, kila mtu anaitazama kwa shauku inapopita chini ya daraja.
Wanaodadisi zaidi wanapaswa kwenda hadi kwenye moja ya minara, ambapo jumba la makumbusho linalotolewa kwa Tower Bridge lipo. Huko unaweza kujifunza mambo mengi ya kuvutia kumhusu.historia, tazama picha za ujenzi, mipangilio na mipango. Vema, basi unaweza kwenda kwenye sitaha ya uangalizi ili kuona mandhari ya ajabu, ya kuvutia na ya kuvutia ya jiji linalofunguka kutoka hapo.
Kwa hivyo ukijikuta London, hakikisha umetembelea Tower Bridge.
Hali za kuvutia
Daraja la Old London lilinunuliwa mwaka wa 1968 na Robert McCulloch, mfanyabiashara wa Marekani. Muundo huo ulivunjwa na kusafirishwa hadi Mataifa. Kulingana na hadithi, mfanyabiashara huyo alifikiri kwamba Daraja la zamani la London ni Bridge Bridge, ishara ya Albion ya ajabu yenye ukungu. Hata hivyo, McCulloch mwenyewe anakanusha hadharani kwamba hili lilifanyika.
Tower Bridge ni kazi halisi ya sanaa, ambayo wasanifu mahiri waliifanyia kazi. Pia ni kivutio kikubwa zaidi si tu mjini London, bali katika Uingereza nzima kwa ujumla.
